MOTORUN အင်ဂျင်ကိရိယာ PRO- အဆင့်မြင့် 4-Stroke နှင့် 2-Stroke အင်ဂျင်ဂဏန်းတွက်စက်
ဤပြည့်စုံသောကိရိယာသည် 4-stroke နှင့် 2-stroke အင်ဂျင်များကို ပြုပြင်မွမ်းမံရာတွင် ပါဝင်သော ရှုပ်ထွေးသောတွက်ချက်မှုများကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ၎င်းသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ပြိုင်ကားအသိုင်းအဝိုင်းရှိ ဝါသနာရှင်များအတွက် တန်ဖိုးမဖြတ်နိုင်သော အရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြစ်သလို ၎င်းတို့၏ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်လိုသည့် နေ့စဉ်အသုံးပြုသူများအတွက်လည်း တန်ဖိုးမဖြတ်နိုင်သော အရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
4-Stroke Calculator ၏အင်္ဂါရပ်များ-
အင်ဂျင် Volume ကို ဆန်းစစ်ခြင်း။
Camshaft ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း-
ကြာချိန် ချိန်ညှိချက်များ
Lobe Separation Angle (LSA)
ထပ်နေသော ချိုးကွေ့ခြင်း။
ပိုလန် Porting နည်းပညာများ
2-Valve Engines အတွက် (နည်းလမ်း 1 နှင့် 2)
4-Valve အင်ဂျင်များအတွက်
Valve ချိန်ညှိချက်များ-
ဆက်တင်များကို လွှင့်ပါ။
အချင်း သတ်မှတ်ချက်များ
Shim ရွေးချယ်ရေးလမ်းညွှန်
Compression Ratio တွက်ချက်မှုများ-
Static Ratio
Dynamic Ratio
ထိရောက်သော လေဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်
ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း ဆန်းစစ်ခြင်း။
အင်ဂျင်သက်တမ်းရှည်မှုအတွက် ဘေးကင်းသော RPM ကန့်သတ်ချက်များ
Carburetor ချိန်ညှိခြင်း-
4-Stroke Ventures
စံပြအရွယ်အစား သတ်မှတ်ခြင်း (နည်းလမ်း ၁ နှင့် ၂)
Reamer အသုံးပြုမှု
ပြိုင်ကား Exhaust (Knalpot Racing) ပြင်ဆင်မှုများ
အရှိန်အဟုန်နှင့် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း ဖြစ်နိုင်ချေ-
ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း ခန့်မှန်းချက်
Wheel Outer Diameter ထိခိုက်မှု
Final Gear Ratio Effects
Potential Torque နှင့် Power (DK) ခန့်မှန်းချက်
2-Stroke Calculator ၏အင်္ဂါရပ်များ-
အင်ဂျင် Volume Capacity Analysis
Compression Ratio တွက်ချက်မှုများ-
Compression Ratio
Fuel Mixture Ratio
ရှင်းလင်းရေး ဆက်တင်များ-
ခြေသည်းရှင်းလင်းခြင်း။
ပစ္စတင်ရှင်းလင်းရေး
Piston Ring Gap
Head Squish ချိန်ညှိချက်များ
ထောင့်ဆက်တင်များ
အကျယ်တိုင်းတာမှုများ
အင်ဂျင်အချိန်နှင့် ကြာချိန်-
ဝင်ပေါက်
အိတ်ဇော
အပြောင်းအရွှေ့
Porting Techniques များ
ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း ဆန်းစစ်ခြင်း။
ဘေးကင်းသောအင်ဂျင်လည်ပတ်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များ
Carburetor အရွယ်အစားကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း။
အရှိန်အဟုန်နှင့် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း ဖြစ်နိုင်ချေ-
ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း ခန့်မှန်းချက်
Wheel Outer Diameter ထိခိုက်မှု
Final Gear Ratio Effects